زنجیره زمان بندی یک زنجیره فلزی است که میل بادامک را به هم وصل می کند

Update:Sep 14, 2023

در تنش دهنده زنجیره زمان بندی بخش مهمی از موتور خودرو است که به همگام سازی میل لنگ و میل لنگ کمک می کند. تنش دهنده یک پیستونر بهار است که فشار را به زنجیره اعمال می کند و آن را در برابر اسپکت ها محکم نگه می دارد و به جلوگیری از شل شدن آن کمک می کند. یک تنش دهنده شکست می تواند باعث متوقف شدن میل لنگ و میل لنگ شود و در نتیجه دریچه ها و پیستون ها به درستی حرکت نکنند. این می تواند باعث شود موتور به طور کامل از بین برود ، یا حداقل ، باعث آسیب به سایر قسمت های وسیله نقلیه شود.

زنجیره زمان بندی یک زنجیره فلزی است که میل بادامک را به هم وصل می کند و میل لنگ برای اطمینان از شلیک موتور در زمان صحیح. همچنین به اطمینان از باز و بسته شدن دریچه ها در زمان های مناسب ، که برای عملکرد مناسب موتور بسیار مهم است کمک می کند. اگر زنجیرها به اندازه کافی محکم نباشند ، دندان ها را پرش می کنند و باعث می شوند موتور بدتر شود. اگر خیلی سست باشند ، زنجیرها می توانند کشیده و بشکنند. یک تنش دهنده بد همچنین می تواند باعث شل شدن زنجیره و شروع به پرش از دندان ها شود ، که می تواند بر نحوه باز و بسته شدن دریچه ها تأثیر بگذارد و باعث خرابی موتور شود.

هنگامی که تنش دهنده آسیب می بیند ، دیگر نمی تواند فشار را به زنجیره اعمال کند و آن را در برابر اسپکت ها محکم نگه دارد. این می تواند باعث شود که زنجیره ای در مقابل داخل موتور سیلی بزند ، که باعث ایجاد سر و صدای ضرب و شتم می شود و باعث می شود در همان زمان میل لنگ و میل لنگ را سخت کند. تنش دهنده یک سیستم بهاری است که از فشار هیدرولیک برای اعمال فشار به زنجیره استفاده می کند. فشار از روغن موتور مشتق شده است. تنش دهنده دارای پایه ای است که پیستون ، بهار و سایر مؤلفه ها را در خود جای داده است. یک پین برای فعال کردن آن و اعمال فشار به زنجیره در پایه قرار می گیرد.

تنظیم مجدد تنش دهنده زنجیره زمان ، یک فرآیند پیچیده است که باید به مکانیک با تجربه واگذار شود. مهم است که تنش دهنده و تعویض زنجیره ای به درستی انجام شود ، زیرا عدم انجام این کار می تواند منجر به آسیب گران قیمت موتور شود. بسته به ساخت و مدل ماشین شما ، می تواند تا شش تا هشت ساعت طول بکشد تا تنش دهنده و زنجیره ای جایگزین شود.

اجزای اصلی تنش دهنده شامل مسکن نصب شده در بلوک سیلندر است ، یک پرونده واحد عملیاتی که به داخل محفظه وارد شده و ثابت شده است ، یک پیستون که در قسمت واحد عملیاتی درج شده است تا بتواند تلافی کند ، یک محفظه فشار بالا که توسط پرونده واحد عملیاتی احاطه شده است ، یک محفظه فشار کم که با محفظه فشار بالا در ارتباط است ، یک مسیر هیدرولیک تأمین شده برای تأمین روغن از واحد تأمین کننده روغن به کمبود فشار کمریت و فشار کمیته تنظیم کننده فشار کمریت و یک تنظیم کننده فشار کمیته کمرنگ است. از دستگاه می توان برای تنش مجدد زنجیره یا جایگزینی آن در صورت لزوم استفاده کرد. همچنین می تواند به جلوگیری از ایستادن موتور یا حتی شکست در کل کمک کند. این یک روش کارآمد برای حفظ یکپارچگی موتور وسیله نقلیه است .